特斯拉回应频繁调价皆因补贴,外汇交易码 - 深谷外汇论坛网

特斯拉回应频繁调价皆因补贴,外汇交易码

最后更新 : 2020/5/15 22:49:42  

   连续调价犯众怒

  特斯拉解释稳信心

  “打完概念战、造型战、智能战后,特斯拉终于开打价格战了。接下来一定是成本控制的竞赛,目的就是让竞争对手无以为继。”有国内新能源车企高管对《证券日报》记者如是表示。

  对于特斯拉频繁调价,有老车主要求特斯拉对价差予以补偿。对此,特斯拉方面也给出了解释。特斯拉中国对外事务副总裁陶琳表示:“前期的涨价是因为新的政策,补贴带来了价格的变化,而国产特斯拉Model3从正式上市至这次调价,车型补贴前的售价一直没有改变。”

  值得一提的是,担任“救火队长”化解公司频繁调价带来的困扰,陶琳已非首次。谈及特斯拉价格调整背后逻辑,陶琳曾表示:“我们正在进行的事业无先例可循,特斯拉的发展速度日新月异,只要我们的发展规模到达了一定程度,就要将成果展现给消费者。”

  曾一年内“三降两涨”

  五度调价

  事实上,特斯拉阴晴不定的价格策略和终端售价调整早已有之,一度遭到了特斯拉车主几乎一边倒的讨伐。2018年5月份,财政部宣布从7月1日起进口车关税从25%下调至15%。特斯拉反应迅速,在短短数小时后即宣布下调ModelS和ModelX的在华售价,降价幅度从4.83万元到9万元不等。

  然而好景不长,受我国对美国的整车进口关税从15%调整为40%影响,特斯拉又将在中国销售的全线车型价格上调;同年8月份,特斯拉再次主动拉升售价;此后,或因销量受挫影响,2018年11月22日特斯拉定价策略又反转,宣布将国内产品售价下调12%-26%;去年3月份又进行了第五轮价格调整。

  反观国内,因新能源汽车迭代和售价变动过快导致用户维权事件也曾上演。2019年7月10日,小鹏汽车推出的2020款小鹏G3售价几乎等同于2019年款小鹏G3,然而续航里程却多出169公里。为此,众多小鹏汽车车主打出“要求退车”标语,在小鹏汽车总部广州,更是遭到车主们的围堵。

  为此,小鹏汽车董事长何小鹏火速出面救火。其在微博等平台公开致歉,承认销售政策有可优化和调整的地方。“我们这次硬件的快速迭代,真的给我们之前的鹏友们添堵了。”何小鹏亦承诺称,G32019款客户在3年内增购或换购小鹏任一车型,额外享受1万元的专属补贴权益。

  相比小鹏汽车的和气生财,特斯拉的表现则“自信”的多。谈及降价的处理措施,特斯拉方面明确表示,不会对老车主有任何补偿,退差价更是不可能的。

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